明治20年竣工した山口と防府を結ぶ佐波山トンネル（515.8メートル）は、道路隧道としては、当時国内で3位 の長さを誇った。洞道の掘削を支えたのは、伝統的な鉱山技術であり、その技術は一の坂鉱山を経営していた蔵重善兵衛（竪小路の豪商）の仕業と聞く。坑道や坑口の石組技術は、久賀の石工が工事を請け負ったとあるが、防府側にある1×2メートルの題額に石工職人の心意気を感ずる。